Entretenir et réparer sa moto |
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Entretenir et réparer sa moto |
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 Sports, Loisirs, Transports Enfin un guide 100 % pratique pour entretenir et réparer votre moto !Sans y passer tous vos loisirs, sans vous ruiner, sans avoir à vous équiper d'une panoplie d'outils coûteuse, vous allez pouvoir effectuer vous-même les opérations d'entretien courant sur votre moto, remplacer les pièces usées, détecter les pannes et effectuer les réparations nécessaires.Ce guide constitue un véritable «carnet d'entretien» pour tous et pour tout type de moto. Nous en avons délibérément exclu les opérations d'entretien et de réparation les plus lourdes, pour nous concentrer sur les interventions les plus courantes, des plus simples au plus complexes : contrôler les niveaux, la pression des pneus, la chaîne..., vidanger l'huile moteur, contrôler et remplacer le filtre à huile, le filtre à air, les bougies..., remplacer le liquide de frein, le liquide de refroidissement, les plaquettes..., lubrifier la chaîne, les articulations, graisser et régler les roulements, les câbles... Autant d'opérations mises à la portée de tous, qui vous feront économiser des centaines d'euros, éviter les pannes mécaniques parfois lourdes de conséquences et prolonger considérablement la durée de vie de votre moto.Largement illustrée de photos légendées, chaque intervention vous guide pas à pas, étape par étape, sans s'embarrasser de commentaires gui risqueraient de noyer l'information principale. Et pour faire en sorte que chaque opération ne se transforme en casse-tête, des rubriques, en marge du texte explicatif, sont là pour vous éclairer et compléter le déroulé de l'intervention. «Trucs et astuces», «Important», «Attention» vous permettront ainsi d'être plus efficace et de prendre toutes les précautions pour ne pas commettre de négligences et éviter certains pièges.Afin que ce guide soit 100 % pratique, il vous propose également en dernière partie des équipements pour protéger le pilote et la moto des intempéries, du froid, des gamelles toujours possibles (petites ou grosses !) mais aussi du vol. Il fournit en plus une sélection d'accessoires pour le rangement et pour personnaliser le look de votre machine.Écrit par Jean-Pierre Nicolas, consultant et formateur technique pour la moto, ancien rédacteur en chef de revues techniques professionnelles, avec la participation de Bernard Lacharme, ancien rédacteur en chef de la revue Moto technique et la collaboration de Daniel Dubois, responsable de la rubrique «A faire soi-même» dans Moto revue, ce guide réunit les connaissances, le savoir-faire et l'expérience de vrais professionnels de la moto, garants d'une grande qualité pédagogique et technique au service d'un public de non-spécialistes.Extrait du livre :UNE MOTO COMMENT ÇA MARCHE ?La moto, symbole de liberté, a souvent été représentée par un pilote assis sur un moteur avec deux roues. Cette mécanique, les constructeurs l'ont toujours mis au premier plan et ont exploité cette image autour de deux grands concepts, les moteurs 2 temps et 4 temps.Longtemps réservé aux petites cylindrées, le moteur 2 temps s'est développé jusqu'aux cylindrées 750 cm3, mais la sévérité des normes antipollution a stoppé cette ascension. Le moteur 4 temps s'est quant à lui taillé la part du lion, pour s'imposer même dans les petites cylindrées. Le moteur Wankel à piston rotatif a tenté pourtant quelques incursions avec la marque Hercules, puis avec la RE5 de Suzuki bien plus évoluée et enfin avec la marque Norton ; mais toutes ces tentatives n'ont été que des épiphénomènes commerciaux. Dans ce chapitre, comme dans l'ensemble de ce guide, nous allons donc privilégier les conceptions mécaniques du moteur 4 temps. Cependant, il nous a paru important, pour mieux en saisir les différences, d'expliquer rapidement dans la première partie de ce chapitre, les grands principes du moteur 2 temps.
Jean Pierre NicolasIdées cadeaux Sport et Jeux |
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